スーパーフライヤーズカード(SFC)修行ルートまとめ(2012年6月版)

5月版はこちらです

※記事内の用語が分からない方はこちら

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1.SIN修行

SFC修行の中で一番人気。
TYO→OKA→TYO→SIN→TYO→OKA→TYO という6レグを乗り継ぐもの。
PP単価は6~7円ほど。トップクラスのPP効率をたたき出す。
SIN修行例はこちら)

変形で、SINの部分ををBKKに変えたBKK修行も。
TYO→OKA→TYO→BKK→TYO→OKA→TYO
※航空券だけを見た場合の単純な効率比較ではSIN修行に軍配が上がるものの、ホテルがとにかく高いシンガポールに比べて、タイは物価が安く観光資源も豊富。
宿泊費や外食代、また観光をしたときの楽しさなどを考えると、バンコク修行も結構オススメ。
BKK修行のPP単価は、目安として7~9円程度。

※現在、ANA公式にて検索システムが一部正常に動作しておらず、1レグ目と6レグ目に適用されるはずの『海外乗り継ぎ割引スペシャル』運賃が適用されません。(2012年5月7日現在)
そのため、SIN修行の旅程を予約したい場合には、希望の旅程を公式サイトで予約したあと、支払いをせずに、ANAに電話をかけて予約内容を修正してもらう必要があります。

2.TYO – OKA往復

国内線のみで東京を起点に修行する場合の一番人気。国内線なので日帰り可能。
普通席で予約した場合、当日空席がある場合に+7000円でプレミアムクラスにアップグレードでき、これを行うことでPP単価がよくなる。
(ANAの株を持っている人は、予約時にプレミアムクラスを株主優待で買うという手もある。)
PP単価はチケットの取り方によって大きく異なるが、目安として12~8円前後。

※大阪(OSA) や名古屋(NGO) がホームの方は、
OSA or NGO – CTS(新千歳)- OKA – OSA or NGO なんかも視野に入るかと。

3.OKA – MMY往復

JAL、ANA、SKY三つ巴の価格競争によって、ぐぐっとお手頃になった沖縄 – 宮古線を往復する。
PP単価が優れているものの、同じ航空会社で、最短時間で往復する場合、同じCAさんと何度も顔を合わせる羽目になるのがはずかしい旅程(1本ずらすとか、ちゃんと宮古島で観光してれば問題解決)。
TYO – OKA往復の間に挟んで行う。
SFC修行の場合、特割で予約するのがオススメ。特割には搭乗ポイントとして+400されるので、片道で665PP稼げるのに対し、旅割にはこれがないため、265PPにしかならない。
特割(片道)が4200円の場合、PP単価は約6.3円。SIN修行にも匹敵する、国内線にあるまじきPP効率をたたき出す。

※今のところはまだ、7月1日に片道3800円など 格安な特割設定があるものの、7月13日(金)以降大幅に値上がりしています。(2012年6月27日調べ)

4.CAのCクラスでSIN修行

おなじみのSIN修行を、NH(全日空)のエコノミークラスではなくCA(中国国際航空)のビジネスクラス(ブッキングクラスZ)を使って行う。(ANAではないので、前後のTYO – OKA往復はなし)

マイル積算率は125%。
往復の旅程を消化すると12688PP
北京にて乗り継ぎがあるものの、ビジネスクラス利用なので1.のANA便利用SIN修行やSINタッチよりずっと体への負担が少ない。

TYO-SIN 往復航空券の価格は¥149,340 (2012年5月7日調べ)
PP単価は、約11.8円

金銭効率よりもラクして修行したい人向けです。

5.台湾発券のCクラス修行

TPE-TYO-OKA-TYO-TPE ビジネスクラス
上記の航空券が7万円台で取れるのを利用して行う修行。
PP単価は11円台。
渡航先が台湾と近く、C利用のため体の負担が少ない。

台湾C修行についてはこちらをご覧ください。

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※8月1日以降の発券から、国際線の燃油サーチャージが値下がりする予定です。
なので、急がないなら、SFC修行は秋以降に取り組むとちょっとお得に。

また、秋になると、格安のチケットが出回ることもあります。たとえば2011年は、8月中に予約できる「エコ割Septemberスペシャル」という期間限定の特別運賃がありました。

積算率も70%だったため、問題なく修行に用いることができたのですが・・・。

今年は、多くの特別運賃がマイル積算率50%に引き下げられているため、もしかしたら秋の特別運賃も、マイル積算率の引き下げがあるかもしれません。

なにはともあれ、8月1日以降の発券に関しては サーチャージが値下がることが確定しているので、お時間と懐の都合に合わせて修行されると良いかと思います。

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